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第211章 ‘俯冲式战术降落’的正确操作 - 入职川航,从拯救大国机长开始 - 小剑君的江湖梦

第211章 ‘俯冲式战术降落’的正确操作 - 入职川航,从拯救大国机长开始 - 小剑君的江湖梦

“机长,已经3500米了”梁栋双眼死死的盯着高度仪。

当高度仪上的指针指向‘3500米’的时候,梁栋立即扭头朝陆轻舟大吼。

陆轻舟放下襟翼,开启飞机的着陆系统。

同时他还不忘扭头朝梁栋大吼一声,“释放起落架”

梁栋的动作虽然不如陆轻舟的麻利,但还是没有拖了后腿。

就在梁栋释放起落架的时候,陆轻舟已经伸手握住油门阀档杆,迅速将油门收到了怠速位置了。

这是陆轻舟第一次驾驶飞机飞‘俯冲式战术降落’。

但是他之前可是在模拟器上飞了无数遍了。

所以这些流程早就刻在了他的骨子里。

很多动作完全就是出于本能反应。

这一系列动作几乎是在电光火石之间完成的。

短短几秒钟的时间,陆轻舟就已经完成了至少20个动作。

但是这还没完。

当所有准备工作都已经做完之后,陆轻舟就立即将注意力放在了正前方。

现在机头对准了黄田坝机场的跑道。

陆轻舟并没有着急驾驶飞机向下俯冲,而是轻轻向右掰动操作杆。

因为‘俯冲式战术俯冲’需要飞往一个侧对跑道的角度,当跑道位于飞机左侧的时候,透过舷窗,甚至可以目视地面。

当然了。

现在地面和天上一样,都是漆黑一片。

但是黄田坝机场的跑道早就开启了跑道灯。

机场跑道灯不但可以穿透黑暗,甚至在浓雾之中也可以清晰可见。

所以看到了跑道灯,就能确定跑道的具体位置。

现在飞机的速度并不快。

时速已经被陆轻舟控制在550km/h了。

‘俯冲式战术降落’的一个关键要素,那就是初始速度一定要慢。

要是飞行速度太快的话,加上俯冲的增速,飞机很有可能因为进场的速度太快,一头栽在跑道上。

确定机场跑道的准确位置之后,陆轻舟立即驾驶飞机向左压坡度,进入了俯冲阶段。

因为刚才已经放下了飞机的襟翼和起落架,所以飞机的速度会受到空气阻力的干扰,向下俯冲的速度不会加速太快。

但也仅仅是初始速度不会太快。

随着飞机不断地向下俯冲,速度会越来越快。

陆轻舟现在必须集中全部的注意力。

因为只要他稍稍分神,就有可能导致飞机陷入万劫不复的境地之中。

轰隆隆.轰隆隆

伴随着雷声和霹雳的暴雨声,飞机引擎的声音几乎已经被淹没了。

陆轻舟全部精力都放在操作杆上了。

当高度来到了2000米的时候,他立即将操作杆复位。

同时向左掰动。

1500米

飞机的机头已经对准了跑道了。

如果是晴空万里的时候,飞行员已经可以在这个高度将跑道看的一清二楚了。

可不要怀疑飞行员的视力。

陆轻舟经常在1500米左右的高度,看到跑道尽头的白色斑马线了。

跑道的斑马线就是跑道的入口。

‘俯冲式战术降落’的一个关键点,就是需要将飞机尽量对准白色斑马线的位置。

今天的天气状况很差。

差到下午三四点钟就已经‘黑暗笼罩大地’。

但是即便如此。

陆轻舟还是借助微弱的跑道灯,确定了跑道的入口。

他立即让飞机的适量符号压着白色的斑马线。

这就是陆轻舟苦苦寻觅的俯冲角度。

梁栋也没有闲着。

他一边稳定住飞机的方向舵,一边死死的盯着飞机的高度仪。

因为飞机现在已经进入了低空。

而且俯冲速度太快,但是飞机自身动力却略显不足。

所以稍有不慎。

飞机就容易陷入‘死亡螺旋’的陷阱之中。

如果飞机陷入‘死亡螺旋’。

那么就算是神仙来了都救不了了。

幸亏他们驾驶的是一架民航客机,而且降落的机场并不是危机四伏,到处充斥着游击队的山区机场。

要不然的话,梁栋这个副驾还真不合格。

因为老毛子在阿富汗使用‘俯冲式战术降落’的时候,不但要与老天爷搏命,而且还要时刻提防神出鬼没的,拥有便携式防空导弹的游击队。

当运输机向下俯冲到一定的高度的时候,副驾还需要有频率的打出大量的干扰弹,才能使地面的游击队没有反应的时机和瞄准的机会。

800米

600米

400米

3u5578航班就像是一把划破虚空的利剑,以迅雷不及掩耳之势持续向下俯冲。

“高度.”陆轻舟目视前方,声音却已经传入了梁栋的耳朵里。

“1200英尺。”梁栋大声回应。

陆轻舟听到以后,马上就做好了拉起飞机的准备。

民航客机不是大型运输机。

如果是大型运输机的话,还可以继续下降几百米再进行着陆的准备也来得及。

这是因为运输机几乎都是采用上单翼的气动布局。

再加上襟翼的辅助减速,所以运输机在改平以后就会减速很快。

但是空客a319客机的气动布局是常规布局,与运输机有很大的不同。

要是陆轻舟依然采用运输机式的‘俯冲式降落’,跟纸上谈兵的赵括有什么区别?

所以飞机的高度还在360米的时候,他就已经开始减缓飞机向下俯冲的速度。

他轻轻拉起机头,同时上台升降舵。

这架空客a319客机下降的势头稍稍得到了遏制。

但是也仅仅是遏制。

飞机依然以势不可挡的姿势朝着跑道向下俯冲。

塔台。

雷达屏幕上3u5578客机的飞行轨迹稍稍平稳了一两分钟,然后又迅速开启了向下俯冲的姿态。

大厅内没有一个人说话。

除了仪器‘滴滴滴’的声音,再没有别的声音。

所有人都将目光投向雷达屏幕。

每个人的脸上都写满了紧张。

汪一帆的拳头握的紧紧的。

现在。

他的掌心里已经全是汗水了。

作为黄田坝场站的参谋长,汪一帆是见过大风大浪的人。

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