第四章 启航 - 星网恢恢 - 谢至
时间转眼就来到了第二天，似乎船上的众人已经迅速的默认了李闯的存在，扶星号在当天中午的时候装满了新蓝星的货物，向港务局申报了离港请求。
直到下午快轮班的时候，李闯才正式起床，昨天睡得太早导致他半夜的时候就醒了，瞪着眼睛翻来覆去的睡不下，看了一夜的扶星号随船资料和航行日志，到早上才又迷迷糊糊的睡了过去。
从舰龄上来讲扶星号已经算是一条老船了，陈克毅是7年前就买了这艘在当时已经算是滞销库存的货舰，基本上就固定的跑第八区到第七区这条路线，两个星区虽然编号相邻，但是中间却隔着一个第四区，一趟走下来也要20天左右。运输的货物倒是很驳杂，航行日志里的历史载货种类上到精密仪器，下至米面杂粮都有。
和李闯交班的是大胖子李博，刚一进机舱集控室，李闯就看见了控制台上鸡零狗碎的各种食物渣滓，感情这胖哥值个班都不忘带零食来。
“你可算是来啦，”李博伸出胳膊抹擦着油腻的控制台，头也不抬的说着，“再不来哥哥我带的吃的都吃光了。”
“哈哈，大博哥别见怪，我这不是才起来就下来了么，”李闯挠挠头，有些不好意思的说，“您先别急着走，跟我说说咱平时值班的套路呗。”
“这哪有啥套路，还不就是坐在这发呆，反正机舱设备参数异常了都会报警的，你特么学白上了么，”李博不耐的叨咕道，“主要就是监视双级引擎是否运转正常，还有就是舰载电站的参数，再有别的就是一些零零碎碎的小东西，无所谓的。”
“行，我明白了”李闯答道，“那我要是有啥事再找你哈，大博哥。”
“可别来找我，休班期间有事找刚哥去，他才是机修长，我只负责值我的班，别的事跟我没关系”李博背对着他摆了摆手，摇摇摆摆的走出了集控室。
用力往舒适的转椅上一靠，李闯就这样开始了他在扶星号上的第一次值班，在控制台上点开主机页面，双级引擎数据映入眼帘。
所谓的双级引擎就是指星舰上配备的两种动力形式的主机，星际时代星舰在太空中的移动方式可以分三大类：
第一种是常规引擎，用于靠港或调整舰船姿态等低速，灵活移动，通常配备的都是无辐射氢机，即通过高能激光束引发氢的同位素发生核反应提供动能；
第二种是亚光速引擎，用于恒星系内的快速移动，通过使机体内的强磁场电离质高速流动产生磁纽缠和磁重联现象，释放大量能量，最高可接近30%光速；
第三种就是星门移动，即跨星区的移动，每一座星门都是人类宝贵的财富，联邦的科技虽然还无法任意开启星门，但是却已经能做到探测空间薄弱点，通过能量轰击，打开通往未知之地的走廊，二百年来，人类就是这样一寸一寸探索，一步一步前进，从一个太阳系扩张到了现在的十五个星区，逐渐形成了内环加外环的星网雏形。
扶星号配备的是一台标准氢机和一台4000G的亚光速机，1G代表能使1吨质量达到30%光速的功率，也就是说扶星号最大舰货总重为4000吨，去掉1200吨自重，能装载2800吨左右的货物。
摆弄了一会儿中控台，李闯无聊的靠在椅子上，索性把鞋一脱，二郎腿跷在桌上，神游天外了。
刚闲下来没一会儿，便收到了驾驶台的消息，是二副王俊岭，“机舱请注意，机舱请注意，这里是驾驶台，收到离港许可，请准备试车。
“这么快就要走了么，”李闯自言自语着，忙不迭的开始试车。每次星舰在进行长途航行之前都需要进行试车，试车是指对星舰的各个系统进行完备的检测，从而最大程度的提升航行安全性，降低在航期间故障率。它包括对起动系统，动力系统，转向系统，舰载电站，以及各个液压管路，气路的测试。
随着科技的发展，星舰试车已经从最初繁琐的手动检测变成了机舱中控系统集成的一键式操作。按下中控界面的试车按钮，星舰就会开始自检。
“起动系统正常，常规动力系统正常，亚光速动力系统正常，舰载电站正常，紧急逃生系统正常，全舰液路气路正常，试车已完成，随时可以出发。”看着系统给出的一连串正常报告，李闯在扶星号频道内向驾驶台发出了一切正常的消息。
“驾驶台速度设置为常规前进1，模式为智能离港，请机舱集控室配合。”清冷的女性电子音在集控室中响起。
星舰的动力输出是需要驾驶台和机舱协同操作的，在驾驶台和机舱分别设置了车钟，驾驶员设置好档位和模式，机舱需要在车钟上作出同样的操作，才能接入动力系统。这是在星舰启动时的必备操作，一是为了避免驾驶员出现误操作，二是防止机舱在有紧急情况时，驾驶台的操作导致机舱发生安全事故。当星舰进入稳定航行状态后，可以选择车钟为驾控或集控，就是通过驾驶台直接接入动力系统或通过机舱集控室进行动力配给，此时就无需两边同步操作了。