大和级超级战列舰（二）号资料 - 红警战争游戏 - 再生逍遥无忧客
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大和级超级战列舰YamatoClass大和级是rì本建造的最后一型战列舰，也是当时世界最大的战列舰，该级共2艘，分别是大和号和武藏号。
大和号Yamato1936年rì本海军明确提出在海上截击美国海军舰艇编队的战略。
由于rì本海军在主力舰的数量方面无法同美国海军抗衡，所以决心以单舰的威力来抵消对方在数量上的优势。
1937年rì本海军制定了"第三次舰艇补充计划"，确定建造2艘大和型战列舰：大和号与武藏号。
另外，根据"第五次舰艇补充计划"开工的该级三号舰信浓号于1942年在建造中改建为航空母舰，四号舰（111号舰）在1940年11月动工，于1942年3月停工。
“大和”
号以其巨型主炮闻名于世。
3联装主炮3座，前部2座，后部1座。
当时rì海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是457毫米。
主炮炮塔的旋回部的重量约2700吨，相当于rì海军“秋月”
型驱逐舰的排水量。
炮塔防护盾的装甲很厚：前面650毫米，侧面250毫米，后面190毫米，顶部270毫米，底座两侧560毫米。
炮塔后部装有长15的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。
上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。
炮塔的俯仰角是+45度，－5度，装填炮弹时，固定在+3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。
发shè速度，每分1。
8发；最大shè程42000米，需飞行90秒。
炮弹基数每门炮100发，每发炮弹装药量330公斤。
扬弹速度每发6秒，装弹机械化。
3座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。
9门主炮指向同一舷shè击时，其后座力达8000吨。
发shè时冲击波也很强，为此rì舰船设计部门煞费苦心。
副炮有3联装155毫米炮4座，分别设在上层结构的前面及舰的两舷。
这些副炮本是巡洋舰的主炮，xìng能比200毫米炮还好。
此外，还装有127毫米高炮24门，25毫米机关炮113门。
整个军舰像个奋起自卫的刺猬，全身竖起了各种武器。
“大和”
号舰首的最大特点是呈球形。
这种球状舰首处于水线下约3米的地方。
对于这样的舰首，当时既无现成的理论可以遵循，也还没有充分的论证，是由rì海军技术研究所通过试验水池的船模试验数据决定下来的。
建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越xìng。
球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。
“大和”
号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。
那时，除rì海军的“翔鹤”
型航母、“阿贺野”
型轻巡洋舰采用了些种舰首外，德国海军的“俾斯麦”
号、美国海军的依阿华级战列舰也采用了这样的舰首。
“大和”
号舰首在水线处深进，且垂直，上部明显前倾，左右则象牵牛花状张开。
舰首前端近似半圆形。
这是rì海军战列舰从未有过的形态。
“大和”
号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。
其形态与美海军的依阿华级舰相似。
然而高速的美舰（33节）显得细长，而巨型的“大和”
号却肥硕多了。
从舰首前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。
舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观察台，防雷具用导索器、铝球投台（测水深）、导索器、系缆桩等。
钢质的锚甲板后是木质甲板，一直延伸到后主炮旁。
在前甲板上，只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口，而在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口。
这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。
“大和”
号有2个舰桥，在烟囱之前（以下称舰桥），是全舰的战斗指挥中枢。
“大和”
号一改大型战斗舰艇舰桥过大的情况，完全从海战实际出发，显得十分简洁。
舰桥正面的面积159平方米，侧面积310平方米；采取二重筒状结构，内筒中装有各种线路和管道，内外简之间的夹层里设有各种专用小室，外筒周围则设有与指挥、探测有关的装置。
为减少冲击波的影响，舰桥外面开口少，封闭而整洁。
最上面是旋回的主炮指挥所，内有九八式方位盘，上装潜望镜式望远镜，下有15米测距仪。
主炮shè击指挥所下是防空指挥所，在顶部露天甲板上的防护转板四周装有多部高sè双筒望远镜。
防空指挥所下是昼间战斗舰桥，也称第一舰桥。
其前面与侧面有调风板和防护装置。
通常，舰队司令长官及其司令部、舰长等指挥参谋人员在此指挥战斗。
下一层是作战室、休息室。
以下依次是上部观察所、罗经室（即夜战指挥所）、下部观察所和司令塔（实际是个通信用通道，即通信筒）等。
“大和”
号烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。
火炮实施前后分火shè击时，它也起后指挥所的作用。
“大和”
号采用单烟囱，其特点是，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相接。
烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。
为保证烟囱开口部的安全，在开口部装设一种蜂窝状板，厚380毫米，上面有直径180毫米的许多小孔。
有孔面积是无孔面积的55%，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有50毫米厚的防护甲板。
这样，烟囱的安全xìng大大提高了。
“大和”
号的舰尾也有其特点。
该舰采用半平衡舵，前后配置，距离15米，装在中心线上（以往，战列舰是平衡舵，两舵并列装在一起，易同时受损伤）。
后舵大，是主舵；前舵小，是副舵。
因舰的惯xìng大，仅用副舵难以*舵，副舵对主舵起辅助作用。
有厚甲板防护的舵机室内有蓄电池、柴油机、油压泵等设施，即使在动力电源切断的情况下，主舵仍能工作。
舰尾的形状近似巡洋舰之尾，只是在舰尾后端面有个平坦的地方，这里原计划安装水上飞机回收装置，后因故未装。
“大和”
号后甲板是它最大的识别特征。
在后主炮后，有机库、艇库、舰载机回收及发shè装置等。
为避免火炮冲击波的影响，机库、艇库等设施都在上甲板之下。
后主炮之后的甲板是铁质甲板。
后主炮两舷侧的外伸部有隧道状的艇库。
艇库后两舷也有外伸部，其下设有轨道，是移动的小艇吊车在此起放小艇。
后部上甲板在舰尾处明显低陷，造成一个近似长方形的槽，这里是舰载机吊放暂存处，槽前面有开口，通往机库。
舰内机库在后主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。
其前半部有个梯形的区域，在此区域两侧可放置零式战斗机、水上观察机各3架。
槽两侧设有与上甲板同高的舷台，舷台上有舰载机的发shè装置。
此外，舰尾还有起倒式起重吊放装置等。
大和号服役以后作为rì本海军联合舰队旗舰参加了中途岛海战。
其后马里亚纳海战中面对美国海空军的优势无所作为。
1944年10月莱特湾海战，大和号被多枚炸弹击中受伤，武藏号在菲律宾锡布延海域遭到美军飞机攻击，被19枚鱼雷和17枚炸弹击中后沉没。
1945年4月大和号作为第二舰队旗舰，开赴冲绳海区企图对登陆盟军进行自杀特攻，途中遭到美军航空母舰舰载机群集中攻击，被10枚鱼雷以及24枚炸弹命中，倾覆过程中发生爆炸，沉没于九州鹿儿岛西南海域。
标准排水量：64000吨满载排水量：72810吨全舰长263米水线长256米舰宽38.9米吃水10.4米动力系统输出功率150000马力航速：27节续航力：7200海里/16节。
武备：9门三联装460毫米/45倍口径主炮三联装155毫米口径副炮4座（改装拆除2座）双联装127毫米口径高shè炮6座（改装增加6座）三联装25毫米口径高shè炮8座（改装增加132门）装甲：侧舷装甲带(最大)410毫米炮塔(正面)650毫米炮座560毫米弹药舱顶板270毫米上层甲板55毫米主甲板200毫米指挥塔(最大)495毫米。
舰载机：6架水上飞机舰员：3300人战损：1945年4月被美国飞机轰炸沉没于九州鹿儿岛西南海域。
武藏号Musashi武藏号是著名的大和级的二号舰，也是rì本海军战列舰的绝笔之作。
它于1941年完工，“武藏”
号标准排水员64000吨，满载排水量72809吨，舰身长263米，宽38.9米，舰上有3座三联装460毫米口径主炮，该炮最大shè程40公里，弹重1460公斤；还有4座三联装155毫米火炮，6座双联装127毫米高炮。
当时世界上还没有在吨位和舰炮火力上能和“武藏”
号及其姐妹舰“大和”
号相提并论的战舰。
当初rì本人是在绝密的情况下建造这两艘海上“巨无霸”
的。
它们的装甲防护极好，并有分层叠装的船身，占整艘战列舰长度53.5%的主防御区被410毫米厚的舷侧装甲，200－230毫米厚的装甲甲板和350毫米厚的横舱壁保护的严严实实，即使2吨重的航空炸弹从2200米高度投下，也无法击穿这坚盔厚甲。
战列舰的水下防护在船肿宽达6.25米，装甲舱壁厚度达64―194毫米，舰体被分成24个主水密隔舱，同时几乎全部主横舱壁都达到了上露天甲板，防水隔舱总数1147(防护甲板以下1065个)。
按照测试，武藏舰能够经受住装药相当于500－600公斤TNT鱼雷的打击，试航排水量(69100吨)状态初横稳心高为3.35米，储备浮力57450吨(当然，实际上没有1艘战列舰是在储备浮力用完的状态下沉没的)。
武藏服役后一直无所事事，由于在中途岛海战中rì本丧失了航空母舰的优势，缺乏空中掩护的战列舰群一直龟缩在rì本内海。
直到1944年10，武藏终于等到了参加莱特湾海战的机会，但这也将是它的死亡之旅了。
1944年10月24rì，航行在锡布扬海域的rì本舰队遭到美国飞机的猛烈攻击，10：25，17架美国轰炸机首先向武藏舰发动了攻击。
穿过凶猛的高shè炮火的美机将炸弹投向武藏舰，其中4颗炸弹落在右舷附近，掀起数百尺高的水柱，黑烟笼罩着战列舰，被弹片毁伤的舰艏水线以下浸入了海水。
另外一颗重60公斤的炸弹则命中了一号主炮塔顶部，却被炮塔上厚达270毫米的装甲弹了回来。
这些炸弹没有给武藏舰造成什么损害，但在轰炸机飞过后不到2分钟，紧接着飞来的3架下BF鱼雷飞机投下的鱼雷就拖着尾迹shè向武藏舰右舷，并且都撞上了这艘来不及规避的超级战列舰。
但却只发生了一次巨大的爆炸，另外2条鱼雷却从舰底溜了过去。
对于可以承受500－600公斤TNT打击的巨舰而言，这条击中第130号肋骨的MK13型航空鱼雷(装有270公斤混合炸药，相当于350－400公斤TNT)造成的损害对舰体微不足道，但由于其爆炸所造成的的震动却神使鬼差的造成主炮前主方位盘出现故障，无法旋转。
这一瞄准装置的失灵使武藏舰的9门主炮无法和大和舰一起使用威力巨大的3式对窆弹对来袭的美国飞机同时齐shè，更重要的是打击了舰长猪口用世界上最大的海军炮轰击美舰的信心。
这位自尊心受到伤害的舰长直到临死都没有忘记在遗书中要求造舰部门改进主炮主方位盘防护。
在鱼雷命中的同时，又有6架鱼雷机和6架轰炸机几乎同时发动攻击。
3条鱼雷命中左舷(第80，110，145号肋骨)，轰炸机投下的2颗炸弹命中前甲板和左舷机舱区，第一颗炸弹击穿前甲板并从左舷外壳处穿出，第2颗炸弹从左舷第四号高炮左前方一直穿到中甲板第十兵员室才爆炸，造成的大火蔓延到了第二机械室。
左舷机舱充满蒸汽，迫使人员离开，战列舰4轴中停转了1轴。
虽然rì舰的高shè炮手们疯狂的shè击，可是25毫米高炮的威力对防护优良的美国舰载机几乎起不到什么作用，自然更谈不上有效阻止其攻击了。
在遭到4条航空鱼雷打击后，战列舰向左倾斜5度，第二水压室进水，纵倾虽然不明显，舰艏也已经进水1米――这主要是那颗穿出舰艏外壳的炸弹造成的。
在紧急采用反注法，用海水淹没右舷部分舱室后，武藏舰被扶正到左倾1度。
同时由于增加其余三轴转速，受到重创的武藏舰航速仍然保持到了22节，但由于被炸弹穿透的舰艏钢板向外翻卷，增大了阻力，武藏还是渐渐落在了舰队后面。
这使该舰在美国人的第二轮攻击中变成了首要目标。
第二轮攻击大约在12：07开始。
不少于13架战斗机和轰炸机扑向了武藏舰。
近失弹弹片对甲板上的炮手造成了杀伤。
1条鱼雷命中了右舷第60号肋骨，淹没一些舱室，使舰艏纵倾增至1.8米。
30分钟后，美国飞机投下的4颗炸弹直接命中了武藏号，炸弹破坏了三层甲板，部分内部装置和高炮被炸毁，高shè炮手非死即伤。
武藏舰的甲板被炸的一片狼籍，血水横流。
TBF鱼雷机造成了的损害更是惊人。
1颗鱼雷命中战舰左舷第70号肋骨，3条击中了右舷第70，110，138号肋骨。
数千吨汹涌的海水从被鱼雷爆炸撕裂开的破口涌入了舰体，增加了横倾，舰艏没入水中达4米。
虽然在继续注水后，武藏舰再度被扶正到了左倾1度，但航速却降至16节，后来又降至12节。
超级战列舰和舰队的距离越拉越远，此时她已经承受了9条鱼雷，7颗炸弹，和不少于15颗近失弹的打击。
14：45，75架美国飞机对武藏舰发动了第三轮攻击。
此时，脱队的武藏舰大部分高shè炮已经不能使用，变成了一只任人宰割的垂死恐龙，很快武藏舰又吃了11条鱼雷，9条打中了左舷(其中3条几乎打在同一个位置上，也就是第140号肋骨，其他被命中的有第40、60、75、125、145、165号)，2条打中右舷的第80、105号肋骨。
10颗炸弹直接命中上层建筑完全破坏，另有6颗近失弹落到了战舰附近，巨大的水柱覆盖了山一般巨大的战列舰，使护航的清霜驱逐舰航速一下子由36节降至20节。
武藏舰的舰长升降口，zhōng yāng高shè炮手待命室被毁，第2号主炮塔顶部被击中(自然没有被穿透)，25毫米高炮炮弹库进水。
位于舰桥顶端的防空指挥也被击中(第一舰桥与作战室起火)，在上面进行指挥的舰长猪口敏平少将右肩受伤，高shè炮长广濑荣助少佐被击毙。
第一舰桥内的航海长也被打死。
整个舰桥内一共死伤了78人。
战列舰的指挥暂时失灵。
这时，呆在第二舰桥内(这里是战列舰的预备指挥所)的副舰长加藤宪吉大佐接过了指挥权。
但没过多久，受伤的猪口却来到第二舰桥继续指挥。
此时，舰体左倾已达10度，在向右舷注水后也只能勉强恢复到6度。
舰艏下沉8米，只有安装着巨大菊纹章(直径1.2米)的顶端还冒在上面。
武藏舰遭到了任何一艘军舰都未遭到过的巨大打击，但凭着庞大的舰体和严密的防护设计，它仍然浮在水面，虽然只是暂时的。
大约在下午3时，舰队司令栗田下令令要求武藏舰回航返回基地，由清霜和滨风驱逐舰护航。
但此时的武藏舰已经不可能依靠自身动力回到基地了。
为了挽救这只垂死的超级海上钢铁巨兽，舰长下令战列舰争取在西布扬海北岸抢滩。
排水量7万吨的庞大战列舰体内已经灌入了3万5千多吨海水。
由于机械室被淹，武藏舰上的电力已经消失。
3个主机舱都已经灌满了海水，只剩1个还在运行。
为保持平衡，全体舰员和能够搬的东西都被集中到了右舷，舰艏几乎淹没。
19：15，战列舰向左横倾12－14度，航速降至6节，机器全部无法使用。
武藏舰在缓缓下沉，海水已经没过了前甲板，淹至第一号主炮塔处。
舰长猪口敏平少将终于意识到他的战舰已经无法保全了，于是命令各指挥官来到第二舰桥集合。
由于舷梯被炸坏，这些人只能使用应急网来到里面。