第五零二章：建设新西伯利亚（三） - 回到清朝做霸主 - 蓦物
当然。想要开发西伯利亚地区。首先要做的第一件事就是完善的交通运输。好在这一点。沙俄帝国已经做出了一点贡献。那就是西伯利亚大铁路。
整个西伯利亚大铁路是一条横贯沙俄帝国东西的著名铁路干线。起莫斯科。经萨马拉、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、伯力。到海参崴。总长度约9332公里。是当时世界上最长的铁路。在这条钢铁大动脉上大约有500多列货运和客运列车在奔跑。于十九世纪中期开始建设。目前大部分已经全线通车。这也是沙皇尼古拉二世。送给李宁宇的嫁衣之一。
但目前的西伯利亚大铁路。主要是途径外蒙古地区和抵达外东北地区。西伯利亚北部地区。第一时间更新 www..com依然沒有铁路。这是李宁宇将要着手做的大事之一。
早在16世纪开始。沙俄帝国疯狂地在亚洲地区扩张自己的领土。一边攫取了整个西伯利亚地区。使得这片广袤的土地面积达1300多万平方公里。占了亚洲陆地面积近三分之一。
虽然这里有一望无际的森林和草原。以及肥沃的土壤以及丰富的矿产资源。更多更快章节请到www..com。不过距离沙俄帝国的欧洲部分太过遥远。所以在几百年时间里西伯利亚在都无法得到大开发。再加上自身自然条件的恶劣。所以从16世纪末期以來。历代沙皇都将这里作为苦役的流放之地。
19世纪末期。沙俄帝国也开始进入工业化时期。为了加大发展国内的经济。沙皇尼古拉二世开始关注西伯利亚地区大开发。第一时间更新 www..com更重要的是因为。当时英、美、法、德等国列强正在远东地区的国际舞台上。展开激烈的势力角逐。所以使得西伯利亚地区的战略地位凸显出來。
沙皇尼古拉二世为了牢固。沙俄帝国占有这片远离欧洲的土地。也为了实施沙俄帝国继续蚕食亚洲的远东政策。沙皇尼古拉二世决定修建一条贯通整个西伯利亚南部的大铁路。Www。。com为修建这条大铁路。沙俄帝国进行了大量论证工作。在沙皇尼古拉二世正式颁发命令以后。西伯利亚大铁路决定首先从最东端的海参崴海军基地开始动工。
当时沙皇尼古拉二世还亲临海参崴主持了这条铁路的奠基仪式。由于事关重大。沙俄帝国最高当局自始至终对该工程给予了高度重视。尼古拉二世还亲自出任修建委员会主席。Www。。com但这条铁路的修建。却是在异常艰难的情况下。除了密布的河流湖泊与山脉、面积辽阔的永久冻土层外。恶劣的气候成了修建铁路的最大考验。
西伯利亚地区的冬季温度。能够达到惊人的零下50度。在盛夏却又经常出现零上40度的高温。这样巨大的温差。经常造成钢铁脆裂、设备突然损坏。所以在这样极其恶劣的条件下。Www。。com成千上万的沙俄帝国的贫苦农民。以及服苦役者参与了这次施工。修建者需要冒着严寒酷暑。一边开山搭桥。一边铺设枕木。有太多人因劳累致死。
同时沙俄帝国还必须为这条铁路的修建。付出高昂的投资代价。沙俄帝国作为欧洲经济体重。一个比较落后的一个国家。沙俄帝国在这条铁路上。最后几乎倾尽国力才能承担起惊人的修建费用。更多更快章节请到www..com。仅在1891年至1901年的十年时间。沙俄帝国就为西伯利亚大铁路花费了16亿卢布。这远远超过了同期的沙俄帝国整体军费开支。
终于在经过13年的艰辛努力下。这条世界最长的铁路干线才开始全面通车。不过最后做了远东的嫁衣。这也是沙皇尼古拉二世。为什么会在第一次东北战争结束以后。依然念念不忘夺回西伯利亚大铁路。
不过为了加快将來开发西伯利亚地区。以及和远东地区连接。李宁宇已经暗下决心。要准备开始修建第二条西伯利亚大铁路。而这条新铁路将西起西伯利亚大铁路的泰特。经勒拿河畔的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、伯力边疆区的乌尔加尔、共青城。更多更快章节请到www..com。直到朝鲜海沿岸的苏云港。全长4275公里。
同时修建三条分线铁路。这样整个西伯利亚地区的大部。都会被串连起來。
西伯利亚大铁路的出现。可以说对当时的远东地区也产生了相当大的影响。虽然当时由于沙俄帝国一直觊觎东北地区。而修建。但却是西伯利亚地区的大量资源。由一塘死水变活。