第七百八十六章（二） 群星荟萃航空队 - 北洋1917 - 大鹏金翅明王
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厉汝燕（1888～1944)字翼之，中国近代航空活动家、设计师和飞行家。レwww.siluke.com♠思♥路♣客レ浙江省定海县人。1909年(宣统元年)，厉汝燕在伦敦纳生布敦工业学校读书时，就深感中国发展航空的重要，毕业后立志从事航空事业。他曾多次呼吁清zhèng fǔ重视发展航空。
1910年，经清军咨府批准入英国布里斯托尔飞行学校学习飞行。毕业后经英国皇家航空俱乐部考试合格，取得飞行员驾驶执照。
1911年，革命军zhèng fǔ派他去奥地利购买两架“鸽式”单翼机回国，被委任为沪军都督府航空队队长。..
1912年在上海江湾跑马场作飞行表演并散发传单，取得良好的飞行成绩，受到热烈称赞。
1913年将飞机转交běi jīng南苑陆军第3师管理，厉汝燕任该师附设随营飞行训练班飞行主任兼修理厂厂长。同年9月成立běi jīng南苑航校，他任主任教官。1914年3月，他完成běi jīng至保定之间的航行，这是中国国内的第一次长途飞行。这一年曾试制成一架水上飞机。他与航校修理厂厂长藩世忠同为中国早期的飞机设计师。
在王庚前世，厉汝燕30年代以后脱离航空界。他的主要著作有《航空学大意》和《世界航空之进化》等。厉汝燕的飞行技术相当娴熟，对机械和飞行理论有深刻的认识和理解，曾接替姚锡久担任南苑航空教练所的所长（1919年1923年期间南苑航校的名称）。..
在王庚决定中国参战军航空队首任前线司令的人选时，原本看好的人选的并不是第一期优秀学员、已经留校任教的黄静波，而是第一期的主任教员，留学英国入英国布里斯托尔飞行学校学习飞行，毕业后经英国皇家航空俱乐部考试合格，取得飞行员驾驶执照的厉汝燕。
可是不巧，厉汝燕当时和南苑航校的教育长姚锡久关系紧张，恃才傲物的厉汝燕原本以为航校教育长一职非自己莫属，但是最后却被后起之秀姚锡久捷足先登，这厮心里不忿咽不下这口气，居然撂挑子退出了南苑航校，退役回定海老家开纺织厂去了……
结果王庚在南苑把参战军的架子一搭起来，等把南苑机场、航校和飞机场都划归到参战军下属航空处之后，才发现跑了一个原本看好的优秀教官，厉汝燕当时是29岁，而姚锡九则是26岁，北洋那时候尚未在王庚手里彻底完成团结一家亲的阶段，因此作为皖系出身的姚锡九显然比浙江定海出身的厉汝燕在段祺瑞、徐树铮等北洋皖系大佬的眼中更为重要和值得信赖……
姚锡九也不是普通人，厉汝燕留学英国学的飞行，比他小4岁的姚锡九则是留学法国学的飞行，姚锡九（18921946），江苏宿迁人。约于1908年（清光绪末年或宣统元年）进入清zhèng fǔ办的“陆军小学”。并由该校派往法国，开始学习骑兵，又该学习航空。回国后，1916年任běi jīng南苑航空学校教官、1917年下半年开始担任参战军航空处下属南苑航校教育长。
回过头来说，等厉汝燕听说参战军从英国利用美援进口了大量的SE5、DH4以及汉德利佩季等当时协约国最新型的战机要大干一场的时候，丫按耐不住心里那颗澎湃的飞行之心，又托人走了浙江老乡蒋方震的门路重新回到了参战军航空队，但是这厮坚决不肯在姚锡九这个教育长之下继续担任航校的教官，而是一心一意加入了参战军航空队，即使只做昔rì学生黄静波的副手都在所不惜。